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行业新闻
新华网5月27日青岛讯（记者宫龙珠）“近年来中国汽车市场的火爆及增长速度都超出了所有人的预期
，连续五年成为世界******产销国
。”中国工商联副主席
、中国汽车配件用品市场协会名誉会长王以铭表示
。汽车作为当今人们消费结构中价值仅次于房产的耐消品
，热度逐年上升
。
商业地产项目作为“房子”的内涵与住宅很不相同
，其最重要也是最基本的意义在于成为经营业态的载体
。规划合理
、定位精准的商业地产项目能够发挥平台作用
，更好的服务于其所经营的行业发展
；同样的
，具有良好市场前景的行业也将提升商业地产项目本身价值
。
主要依托于汽车行业的商业地产项目，也为汽车和房地产这两个领域的协同发展提供了一种思路
。5月18日
，位于城阳区青威路的青岛富达国际商贸城举办了汽配汽饰招商大会
，宣告青岛******的汽配城正式落地
。
“微利时代”深耕“后市场”
“2013年我国汽车产销双双超过2200万辆
，今年汽车产销将接近2500万辆
。截止2013年底
，全国机动车总保有量达2.7亿辆，其中汽车1.4亿辆
，” 王以铭介绍说
，2008年底我国汽车保有量才达到6122万辆
，2009至2013年共五年时间就销售汽车9150万辆
，5年时间就超出了之前55年的汽车销售总量
。
然而
，像一些其他快速发展的行业一样
，近几年汽车市场在越来越激烈的竞争下也快速的进入了“微利时代”
。不过随着汽车保有量的迅速增加
，以二手车交易
、汽车维修保养为主要形式的“汽车后市场”却打开了一扇大门
。
“像美国这样比较发的西方国家
，市场上70%都是旧车
，每年只新增30%的新车
，主要以旧车的形式流通周转
。而中国新车则是占了更大比重
，车龄6年之内的新车占了60%以上
。”在为项目进行了将近9个月的市场调研和走访后
，青岛富达国际商贸城高级副总裁金铁如是分析道
，汽车保有量飞增的同时一些新能源车辆也逐步进入市场
，消费者在汽车交易中有了更多选择
，换车频率提高
，随之而来的问题就是车龄超过6年的旧车的处理
。
“这一过程中
，就产生了二手车交易
，汽车的维修保养
、配件
，以及后续服务等等
。”并且
，金铁认为
，二手车价格低廉的优势将更符合中国目前消费金字塔的结构。
“说不定以后的二手车也会想二三十年前的自行车一样
，几乎每个人都会有一辆
。”这就自然带动了汽车后市场的行为
。
先定“位”再“定位” 反哺行业市场
正因觑得汽车后市场领域的发展前景
，富达国际商贸城才将其中35万㎡体量的规划为经营汽配汽饰
，作为其主营业态
。不过金铁透露
，富达国际商贸城项目的开发实际上是先选定了青威路这一项目
，然后才定位在汽车后市场。
“在我们母公司深圳通达富时投资发展有限公司接盘这一项目时
，服装
、小商品等主营线路
，我们都曾考虑过
，不过后来经过调研和与相关部门的沟通
，综合甄别项目的整体体量
，地理资源
，最终决定定位于汽配汽饰
。”
经营汽车相关的行业
，通常对项目的交通配套要求非常高
。青岛富达国际商贸城招商总监苏彪介绍说
，青岛富达国际商贸城所在的青威路
，毗邻青银高速北出口
，近邻汽车北站
、流亭机场
，火车北站
，“在保证体量的基础上
，也能保证大交通
、大物流的配合”
。
“据我了解
，当前青岛市汽车保有量已达190万辆
，10年以来增加了近一倍
，每年将产生500亿以上的汽车后市场规模
。”王以铭说
。不过
，可观的市场机遇下
，也更突显出青岛汽配市场目前规模小
、布局散乱
、经营无序
、业态单一
、配套不全等缺陷
。
“在这种情况下
，头羊效应就显得尤为重要
。”金铁表示
，在经营汽车后市场相关业态的基础上
，他们将会把富达国际商贸城打造成集“产品交易
、国际展贸
、仓储物流
、产品加工
、电子商务
、信息交流
、运营管理
、商务办公
、金融服务
、居住娱乐”等功能于一体的大规模的商品集散中心和现代化的商贸物流中心
。“头羊效应一旦显现
，整个行业的提升有时就是一蹴而就的事
。”
